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是良心还是“遮羞布”,“全封闭式引擎舱”究竟好不好
发布日期:2020-05-29 04:00   来源:未知   阅读:

不知道老爷们有没有注意到,有些国产自主品牌车特别喜欢在发动机舱里加各种盖板,打开机舱盖几乎看不到任何部件。而稍微贵一点的合资车打开发动机盖看到的却是各种复杂的管路和线路,甚至于BBA这样的中高端车型也没有如此"丧心病狂"的机舱盖板。

这到底是国产自主品牌车型更良心讲究,还是为了遮羞才把发动机舱遮得严严实实呢?全封闭机舱到底好还是不好呢?

今天泰哥就来跟老爷们聊聊关于发动机舱里的这些盖板到底有些什么作用这些事。

塑料板带来伪高级感

对于我们国人来说,买车从来都不是一件小事。所以许多车主在买车时都会查看新车的每个细节,其中就包括发动机舱。

有利于观感和降噪

而全封闭机舱就是上面加一个盖板将发动机水箱电池等零部件遮挡的严严实实,只留下机油加注口、刹车加注口以及玻璃水加注口几个常规保养的口。

这种设计其他的不说,光是在营造高级感上面简直就是利器,车主老爷打开引擎舱一看,包裹的严严实实,没有丝毫的凌乱感,看上去就非常的高级,能够有效提升视觉感受,给人以一种品质上的满足感。

除了提升质感,加装盖板还有其他非常重要的作用,比如防尘防静电、降低发动机机噪和震动等等,对于提升整车的NVH水平也能够起到较大的帮助。

隐藏故障也是一把好手

看着是不错,但是真正的实际保养维修的时候却让人犯难,一旦发生故障首先必须先拆掉盖板才能检查,其他电瓶、水箱,管路或者线路出现故障检修更换,给维修人员造成不小的麻烦,费时费力。

引擎舱质感的提升不代表就能提高引擎的质量,即便盖板能够盖住凌乱的线路,但发动机品质确是盖不住的。因此,相比较把发动机做的漂漂亮亮的,消费者更希望自主品牌车型能够将三大件质量提高上去,再着重考虑营造品质感。

这是某国产"路虎"发动机舱,隔着发动机罩壳,你是永远也不会发现它里面是多么"湿哒哒"的。

抛开引擎具体表现或者可靠性不谈,采用全封闭式引擎舱设计,其实可以视为一种进步,是一种不计成本的良心配置,不过,这种盖板在出厂时无论是尺寸还是预留口都是经过严格设计的,充分考虑过它的耐久性、散热性以及发生异响的可能性等等,因此,我们并不建议消费者为车型加装盖板,这对引擎舱的热管理会提出考验,对于引擎舱内的一些橡胶件,也会因为得不到有效散热而加速老化,缩短使用寿命。

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